台州机场安检存在安全漏洞！台州路桥机场原名黄岩路桥机场，因近日发生的一起航班纵火案而引起了全国的关注。1987年开始启用，为当时全国首家县级军民合用的地方航站。台州机场飞行区等级达到4C级技术标准，可满足波音737、空客A320等机型起降。机场候机楼建筑面积7850平方米，具备保障年旅客吞吐量60万人次、高峰期每小时发送旅客300人的能力。台州机场曾被民航浙江省管理局确定为“文明服务示范点”，连年保持“华东二级文明机场”的称号。
   7月26日凌晨1点多，在由台州飞往广州的深圳航空ZH9648航班上的发生的一起乘客非法干扰航班事件，引发了各界针对台州路桥机场的安检众多质疑：纵火嫌疑人是如何通过机场安检的？台州机场安检是否存在漏洞？目前这些疑问仍然没有给出公众明确答案。本次台州机场纵火事件也折射出了国内很多中小机场的安检普遍存在问题。由于地理、经济、管理等多种原因造成国内中小机场部分长期亏损经营、设备老旧、管理松懈等。
   台州机场于1987年开始启用，当地一直想再新建一座机场，但由于经营亏损原因，至今仍未开建。截至昨日下午，台州机场航班起降秩序正常，当日共有飞往成都及武汉两趟航班，在安检口外排队等候的乘客队伍中，多名机场安保人员正在监督检查。据台州市民用航空管理局相关负责人透露，目前，台州机场安防级别已加强一级。国家民航局调查人员正在针对机场安全进行评估调查。深航事件发生之后，台州市民航局方面一直处于紧张自查状态。昨天下午，国家民航局相关调查人员抵达台州，展开独立调查，作为被调查方，台州市民航局在配合调查的同时也在进行自查，加强安防。
   略显讽刺的是，就在此次纵火发生的7月份，浙江省管理局正在开展“安全生产月”活动。活动的通报材料显示，浙江省管理局由局领导带队采取多种形式与辖区航空公司、机场、空管等民航企事业单位负责人谈话。谈话内容除了宣传国家领导人对民航安全生产重要论述外，还就企业安全运行的热点、焦点、难点问题进行交流。具体包括：结合召开与基地运输航空公司联系会议，指出安全运行需解决的突出问题。关于本次纵火事件台州机场是否存在安检漏洞的问题，台州机场负责人称，目前由国家民航局和中南公安方面对机场进行全面调查，作为被调查方，台州机场方面没有资格公开相关内容。向进驻机场的国家民航局相关人员咨询调查进展情况。对方表示，目前调查正在进行中，还无法回复，需要等待全面调查报告出来再统一公开发布。
  这次深航纵火者到底是谁？他为什么要这么做？他又是怎样能够逃避机场安检的？这些伴随深航ZH9648航班纵火事件引发的疑问仍然没有答案。在台州机场不少现场乘客表示，相比于其他城市的机场，一直以来，台州机场的安检较为“松懈”。在一层为机场候机厅，设有两个安检口，两个值机台，两条行礼传输带，拿了行礼出门就是停车场。下午两点左右，记者在机场大厅现场看到，由于中午时间没有航班出发，机场大厅内仅有十几名乘客等候。相应的机场工作人员也较少，值机台并未开放，安检口处三名值班人员仍然在岗，入口处放置了一台检查行李的X射线安检机，因为未到安检时间所以安检机并未开启，安检口隔壁的机场公安值勤室内几名公安人员并未在航站大厅内巡逻检查。
    一名在候机的乘客对记者表示：在台州机场坐飞机大概有7、8次，安检过程中虽然也过安检门和行李安安检仪，但总感觉没有大型机场来得认真严肃，从来没有见过台州机场安检过程中发现可疑物品进行复检的情况。在台州机场过安检的工作人员少，就像地铁或者汽车站的安检，有点散漫的感觉。另一名乘客表示，由于台州机场建设时间比较长，近年来对航站楼内设施也没有翻新建设，航站大厅二层的办公场所与一楼候机场所之间可以自由通行，看起来设施有些老旧，不知道是不是存在一些安全盲区。对此，台州市民用航空管理局相关负责人表示，在机场安检过程中所使用的安检设备和安检程序绝对是符合规定的，而出现本次情况，肇事人是否在检测过程中将危险物品夹带在行李中，通过视频查看，似乎没有显示。下午4点左右，进入登机程序的现场安检队伍安防人数明显有所增加，现场开放两个安检口，多名身穿公安制服的人员站在队伍附近进行监督检查。
    尽管事件过程目前仍在调查中，但有关肇事者的相关信息已在27日被曝出，据台州警方透露，经调查肇事男子49岁，为台州椒江人。该男子目前脑部严重损伤，有生命危险，仍在抢救中。事件的真相要等到民航局和警方的调查结束后才会对外统一公布。